長江網(wǎng)6月21日訊 6月21日，中車四方股份公司承擔(dān)研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，使得高速磁浮再次成為熱點(diǎn)話題。試驗樣車試跑成功意味著什么？一旦投入使用，未來它將如何改變我們的生活？

深圳市宗泰電機(jī)有限公司作為電磁動力源解決方案提供商，對所有能改善人們生活的電磁學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域都非常感興趣，我們生產(chǎn)的電磁鐵電磁閥對生活自動化、工業(yè)自動化和辦公自動化作出了巨大貢獻(xiàn)，下面，就讓我們來看看高速懸浮高鐵的研發(fā)現(xiàn)狀吧。

時速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制，是科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃 “ 先進(jìn)軌道交通 ” 重點(diǎn)專項課題。該項目由中國中車組織，中車四方股份公司技術(shù)負(fù)責(zé)，匯集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合 30 余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速 600 公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

2019年5月，600公里高速磁浮試驗樣車在山東青島正式下線，首次向世人揭開了神秘面紗。此次試跑成功，則實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運(yùn)行的突破，不僅獲取了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而且初步驗證了高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能，為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。

時速600公里的高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構(gòu)，滿足不同人群出行需求。

在經(jīng)濟(jì)性上，磁浮也比高鐵占盡優(yōu)勢，磁浮列車很輕，能夠提供更大的牽引功率，也無震動。按實際旅行時間計算，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例，加上旅途準(zhǔn)備時間，乘飛機(jī)需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。

在中國穩(wěn)居高鐵第一大國的同時，“磁浮時代”也悄然而至。

深圳市宗泰電機(jī)有限公司從事電磁鐵行業(yè)二十余年，對電磁動力源的研究非常深入，于2018年被評為國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有70多項電磁鐵專利。公司主營電磁鐵研發(fā)和生產(chǎn)，目前出品八大系列電磁鐵產(chǎn)品：框架式推拉電磁鐵、保持式推拉電磁鐵、圓管式推拉電磁鐵、旋轉(zhuǎn)電磁鐵、高頻脈沖電磁鐵、電磁氣閥、智能安全水閥、比例閥、音圈電機(jī)、電動手指和電磁離合器等，有上千種產(chǎn)品規(guī)格，年產(chǎn)量1300萬只。具有集約化垂直制造能力，設(shè)有研發(fā)中心、CNC五軸加工中心、數(shù)控機(jī)加中心、五金沖壓中心、模具治具加工中心、注塑成型中心、線圈繞線中心、表面電鍍處理中心和裝配中心，并接收客戶零件加工、模具治具加工、自粘線繞線加工和表面電鍍處理等訂單服務(wù)。